국내에 진출한 중국 BYD의 중형 SUV 씨라이언7. BYD코리아 제공. 중국 자동차 공룡들이 거대한 자국 시장을 발판 삼아 글로벌 .유율 30% 턱밑까지 진격했다. 관세 장벽을 뛰어넘는 현지 생산 기지 구축과 자율주행·인공지능(AI) 기술 역수출까지 앞세워 한국 자동차 산업의 입지를 거세게 압박하고 있다. 한국자동차연구원(KATECH)과 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 발표한 종합 분석 보고서의 핵심 경고다. 22일 양 기관 보고서에 따르면 중국계 자동차 그룹의 2025년 글로벌 판매량은 2946만대로 세계 시장 .유율 29.9%를 기록했다. 글로벌 상위 10위권 완성차 순위에도 BYD(5위·521만대), 지리(7위·446만대), 체리(10위·350만대) 등 3개사가 이름을 올렸다. 특히 BYD는 최근 5년간 연평균 성장률이 무려 64.6%에 달했다. 반면 한국계 브랜드의 성장률은 고작 3.2%에 불과했다. 바다이야기게임공략법 중국 기업의 경우 각국 무역 장벽을 무력화하기 위해 현지 생산 체제로 신속히 전환하고 있는 것도 주목된다. 15개 이상의 자국 완성차·부품업체가 공개한 해외 프로젝트 투자액만 700억위안(약 15조3000억원)을 넘어섰다. 서방 브랜드가 철수한 러시아에선 52.9%가 중국차다. 대양주(17.2%), 아세안(11.6%), 중남미(10.7%) 등 전 세계 주요 권역 시장을 속속 。령해 나가고 있다. 파급력은 단순한 차체 판매나 저가 공세에 그치지 않는다. 2030년 92조원 규모로 기대되는 중국 자율주행 기술 시장은 현재 글로벌 공룡 기업에 기술을 ‘역수출’하는 단계에 도달했다. 콧대 높은 독일의 폭스바겐과 메르세데스-벤츠, BMW는 물론 현대자동차까지 중국 자율주행·AI 솔루션을 현지 차종에 채택하는 실정이다. 배터리 공룡 CATL의 한 해 연구개발(R&D) 투자액(약 5조원)은 한국 주요 배터리 기업들의 합산액을 크게 뛰어넘는다 무료충전 바다이야기 . 미래 첨단 산업 공급망까지 중국의 영향권에 들어갈 수 있다는 우려도 나온다. 전기차의 전기구동, 센서, 제어 기술은 휴머노이드 로봇 부품 및 시스템과 70% 이상 공유된다. 특히 로봇 핵심 부품인 액추에이터용 영구자석 희토류의 중국 생산 비중은 90%에 달해 기술 및 원자재 주도권을 모두 쥐고 있다. 한국 시장 역시 공습의 안전지대가 아니다. 올 1~5월 국내 전기차 시장 내 중국산 차량 비중은 34.2%까지 치솟았다. 국내 제조 기반 유지를 위한 ‘국내생산촉진세제’ 도입과 미래차 핵심 기술 투자 확대 등 정책적 지원책 마련이 시급하다는 지적이 거세지는 이유다. 보고서를 작성한 윤선호 한국자동차연구원 기술정책실 책임연구원은 “중국계 자동차·부품사의 해외 현지 공급·생산구조, 금융지원, 기술수준·미래산업 연계 가능성 등을 통합적으로 모니터링해야 한다"면서 "국내 산업의 국내외 경쟁·협력 전략 설계가 필요한 시기”라고 강조했다. 국 시장을 발판 삼